فوهة ماء ورغوة لتنظيف الطائرات المسيّرة

الإجابة السريعة: هذه فوهة تنظيف لطائرة مسيّرة من الألومنيوم المطروق بوزن 71 g وقياس 80 mm، تطبق الرغوة ثم تشطف بالمياه النظيفة بالرأس نفسه. التبديل لا يتطلب سوى إغلاق خط هواء الرغوة، دون تفكيك أو هبوط وسط العمل. وقد اختُبرت ميدانيًا على جدار ستائري زجاجي تجاري.

التكلفة الحقيقية لتبديل الفوهة وسط العمل

في تنظيف الواجهات، تؤدي المعالجة المسبقة بالرغوة الجزء الأصعب: تفكك الغبار والترسبات المعدنية وبقايا اللاصق الخفيفة قبل مرور الشطف الذي يعطي النتيجة النظيفة. والمشكلة هي كيفية إخراج الرغوة والمياه من الطائرة نفسها. تفرض الفوهة أحادية الوضع اختيارًا: رش المياه فقط وقبول نتيجة أضعف في الأجزاء العنيدة، أو إنزال الطائرة وسط العمل وتبديل الرأس ثم إعادة الإقلاع.

يضيف كل تبديل وقتًا أرضيًا ودورات بطارية ومخاطر مناولة لعمل يُحاسب أصلًا بالساعة. تزيل فوهتنا مزدوجة الوضع هذه المقايضة: تتشارك الرغوة والمياه رأسًا واحدًا بوزن 71 g، ويبدل المشغل بينهما دون إنزال الطائرة.

لمحة سريعة: مواصفات مقاسة ميدانيًا

جسم الفوهة مزدوجة الوضع من الألومنيوم المطروق بوزن 71 g.

كيف يعمل التبديل بين الوضعين؟

تسحب دائرة الرغوة مادة التنظيف والهواء المضغوط عبر بنية خلط داخلية دوامية، فتفكك الخليط إلى رغوة دقيقة كثيفة بدل رذاذ خفيف. وتتيح هذه الكثافة التصاق الرغوة بالزجاج الرأسي بدل انزلاقها قبل أن تعمل.

للشطف، يغلق المشغل هواء الرغوة ببساطة. تواصل المياه النظيفة المرور عبر الجسم نفسه والخروج من المخرج نفسه؛ فلا صمام يُفك ولا فوهة ثانية تُحمل ولا إعادة تكوين بين المعالجة المسبقة والشطف.

وضع الرغوة مقابل وضع المياه النظيفة

ما الذي أكده الاختبار الميداني؟

اختبار وضع المياه النظيفة لفوهة تنظيف جوية خفيفة.

• كانت الرغوة الناتجة عن البنية الدوامية كثيفة بما يكفي للبقاء على سطح زجاجي رأسي بدل السيلان فورًا.

• كانت مسافة العمل وتحمل الرياح كافيين لمرور التنظيف القريب من الواجهة ضمن ظروف الاختبار.

• حافظت الرغوة على زمن تلامس كافٍ لتليين الغبار والبقايا الخفيفة قبل مرور الشطف.

• لم يتطلب تبديل الوضع تغيير أدوات أو نزولًا بين مرحلتي الرغوة والشطف.

• خفض استخدام الرغوة للمعالجة المسبقة عدد مرات الشطف عالي الضغط المطلوبة لكل جزء مقارنة بالمياه فقط؛ ويتوقف الانخفاض الفعلي على نوع التلوث والكيمياء وأسلوب التشغيل.

تسلسل التشغيل الموصى به

1. تأكد من الواجهة الملولبة ونطاق ضغط وتدفق المضخة وتوافق عامل التنظيف قبل تركيب الفوهة.

2. ثبت الفوهة على ذراع التنظيف واختبر ضغط جميع وصلات الخرطوم على الأرض.

3. حلق إلى الجزء المستهدف وطبق الرغوة مع زمن بقاء يناسب عامل التنظيف المستخدم.

4. أغلق إمداد هواء الرغوة للتبديل إلى المياه النظيفة؛ لا حاجة إلى الهبوط.

5. اشطف الجزء المعالج، ثم افحصه وكرر فقط على المناطق التي بقيت عليها آثار.

أين يستخدمها المشغلون؟

فوهة تنظيف مزدوجة الوضع مركبة للاختبار الميداني.

قبل الطلب: قائمة تحقق للتكامل

الأسئلة الشائعة

هل يجب إنزال الطائرة للتبديل بين الرغوة والمياه؟

لا. يُبدل الوضع بإغلاق إمداد هواء الرغوة؛ تبقى الطائرة في الجو ولا يلزم تغيير الرأس.

ما وزن الفوهة وممَّ صُنعت؟

71 g بالقياس الميداني. الجسم من الألومنيوم المطروق، اختير لإبقاء الملحق الجوي خفيفًا مع الحفاظ على صلابته الإنشائية.

على أي سطح اختُبرت فعليًا؟

على جدار ستائري زجاجي تجاري. ويمكن تطبيقها على أسطح واجهات وألواح أخرى، لكن يجب تأكيد توافق الضغط والكيمياء مع كل مادة قبل الاستخدام.

هل تلائم طائرة التنظيف التي أملكها؟

في معظم الحالات نعم؛ تستخدم الفوهة واجهة ملولبة قياسية. ومع ذلك ينبغي تأكيد مواصفة اللولب الدقيقة وخرج المضخة وهامش الحمولة لمنصتك قبل الطلب.

ما مواد التنظيف التي يمكن استخدامها؟

تتوافق المنظفات القياسية المولدة للرغوة؛ وتؤثر اللزوجة ونسبة التخفيف في كثافة الرغوة وزمن بقائها، لذا أكد مادتك المحددة معنا قبل أول عمل.

هل يمكن تركيبها على ذراع تنظيف أستخدمه بالفعل؟

عادة نعم، إذا تطابقت الواجهة الملولبة وكانت مضختك تدعم خلط الرغوة بالهواء. أكد مواصفة اللولب الدقيقة معنا قبل الطلب لتجنب عدم التطابق عند التسليم.

تحدث إلينا عن تكوينك

شارك طراز الطائرة وواجهة الذراع وضغط وتدفق المضخة ومواصفات الخرطوم والسطح المستهدف وعامل التنظيف، لنؤكد ملاءمة بنية الفوهة قبل تعديل تمديداتك الجوية.