وحدة طاقة على متن الطائرة

وحدة طاقة جوية 1.5 kW لطائرة مسيّرة مربوطة | TP-P1.5

وحدة مدمجة على متن الطائرة بدخل 360–400 V DC وخرج 24 V DC وقدرة اسمية 1.4 kW وذروة 1.5 kW ووزن 380 g.

فئة القدرة: 1.5 kW
نطاق جهد الدخل: 360–400 V DC
جهد الخرج الاسمي: 24 V DC اسميًا (نطاق 22.5–25.5 V DC)
دليل المستخدم: قراءة تنزيل

تواصل مع المبيعات

أرسل إلى Stella بيانات الطائرة والحمولة وارتفاع العمل ومدة المهمة، وسنراجعها معك مباشرة.

الدردشة عبر واتساب

تفاصيل المنتج الدعم والضمان

نظرة عامة

TP-P1.5 هي وحدة DC-DC محمولة جوًا للطائرات المسيّرة المربوطة بكابل، بدخل 360-400VDC وخرج اسمي 24VDC (نطاق 22.5-25.5VDC) وقدرة مقننة 1.4kW وقدرة خرج ذروة 1.5kW ووزن ≤380g. TethPower TP-P1.5 هي وحدة طاقة محمولة جوًا مدمجة بجهد 24V لأنظمة الطائرات المسيّرة الخفيفة المربوطة بكابل. تحول دخل الكابل 360-400VDC إلى خرج من فئة 24V للطائرات والحمولات التي تحتاج طاقة مستمرة خلال المهام الطويلة.

وحدة طاقة جوية 1.5 kW لطائرة مسيّرة مربوطة | TP-P1.5 — وحدة طاقة على متن الطائرة — وحدة طاقة محمولة جوًا TethPower TP-P1.5

بوزن إجمالي لا يتجاوز 380g وهيكل مدمج بأبعاد 103 × 53 × 50mm، تلائم TP-P1.5 منصات UAV ذات هامش الحمولة ومساحة التركيب المحدودين. تدعم الوحدة التحويل السلس إلى البطارية، ويمكن استخدامها على نطاق واسع للإضاءة والمراقبة وغيرها من العمليات الجوية المستمرة المربوطة بكابل.

يستخدم كابل الدخل سلك طائرات نماذج مرنًا معزولًا بالسيليكون مقاس 18AWG، ومحددًا لتيار 7 A ودرجة حرارة -20–80°C وتحمل عزل 600 VDC. الموجب أحمر والسالب أسود. قيمة 300 V هي عتبة انخفاض جهد الدخل، وليست تصنيف جهد الكابل. تعمل الحماية من زيادة التيار فورًا عند 63 A.

الميزات

تحويل طاقة محمول جوًا مدمج بجهد 24V لمنصات UAV الخفيفة المربوطة بكابل
خرج مستمر 1.4kW مع قدرة ذروة 1.5kW
انتقال سلس إلى بطارية الطائرة دون انخفاض عابر في الجهد
حماية مدمجة من زيادة التيار والقصر وزيادة الجهد وارتفاع الحرارة
وزن منخفض على متن الطائرة للحفاظ على هامش الحمولة

المواصفات الرئيسية

المواصفات الرئيسية — وحدة طاقة جوية 1.5 kW لطائرة مسيّرة مربوطة | TP-P1.5
العلامة التجارية	TethPower
الطراز	TP-P1.5
نطاق جهد الدخل	360–400 V DC
الحد الأقصى لجهد الدخل	410–420 V DC (ليس نطاق تشغيل)
جهد الخرج الاسمي	24 V DC اسميًا (نطاق 22.5–25.5 V DC)
تيار الخرج الاسمي	58 A اسميًا، و62.5 A كحد أقصى
القدرة الاسمية	1.4 kW
قدرة الخرج عند الذروة	1.5 kW
الأبعاد	103 × 53 × 50 mm، من دون أسلاك الخرج
الوزن	≤380 g
تصنيف الحماية	IP55
درجة حرارة التشغيل	من -40 °C إلى +55 °C، تبريد هوائي قسري
الكفاءة	حتى 97.5%
الحد الأدنى للكفاءة	≥95%
الكفاءة النموذجية	97%
درجة حرارة التخزين	−55 °C إلى +105 °C
الارتفاع الأقصى	5,000 m
التبريد	تبريد هوائي قسري
الحد الأدنى للطلب	وحدة واحدة
الضمان	سنة واحدة

راجع دليل منتج TethPower للاطلاع على الخصائص الكهربائية الكاملة وحدود الحماية وبيانات التوافق الكهرومغناطيسي والسلامة وتعريفات الموصلات. تواصل مع Stella للحصول على الإصدار الحالي.

التطبيقات

طائرات إضاءة مزودة بالطاقة عبر كابل
المراقبة المستمرة
الفحص الصناعي
مراقبة السلامة العامة
منصات UAV خفيفة مخصصة

إرشادات اختيار النظام

يجب اختيار TP-P1.5 بوصفها جزءًا من سلسلة طاقة UAV المربوطة بكابل الكاملة، لا اعتمادًا على تصنيف kW وحده. نراجع جهد بطارية الطائرة وناقل DC والطلب المستمر وعند الذروة والحمولة وطول الكابل وهبوط جهده وارتفاع التشغيل والحرارة وبنية الطاقة الأرضية قبل تأكيد تكوين متطابق.

أسئلة شائعة حول TP-P1.5

لأي نوع من الطائرات المسيّرة صُممت TP-P1.5؟

TP-P1.5 مخصصة لمنصات UAV خفيفة مربوطة بكابل تستخدم بنية طاقة من فئة 24V. ويتوقف التوافق النهائي على نطاق جهد الطائرة وطلب الطاقة المستمر وعند الذروة والحمولة وظروف التركيب.

هل تبقى البطارية الأصلية مركبة أثناء التشغيل عبر الكابل؟

نعم، في عمليات التكامل المعتادة. يمكن إبقاء بطارية الطائرة متصلة كمصدر طاقة احتياطي. صُممت TP-P1.5 للانتقال إلى دعم البطارية دون انخفاض عابر في الجهد عند انقطاع طاقة الكابل.

ما الفرق بين القدرة المقننة وقدرة الذروة في TP-P1.5؟

القدرة المقننة 1.4kW للتشغيل المستمر ضمن الشروط المحددة. وقدرة الذروة 1.5kW لتلبية طلب الحمل القصير. يجب مراعاة القيمتين عند اختيار النظام.

هل يقع 410-420VDC ضمن نطاق الدخل العادي؟

لا. يحدد الدليل الإنجليزي 360-400VDC بوصفه نطاق دخل التشغيل، و410-420VDC بوصفه شرط دخل عند الحد الأقصى فقط.

هل يمكن اختيار TP-P1.5 اعتمادًا على جهد بطارية الطائرة فقط؟

لا. نتحقق أيضًا من القدرة المستمرة الفعلية وقدرة الذروة والحمولة وطول الكابل وبيئة التشغيل قبل تأكيد التكوين.

هل يمكن تخصيص الخرج أو الموصلات؟

يمكن أن نقيّم التكييف الخاص بالمشروع وفق الواجهة الكهربائية للطائرة والتركيب الميكانيكي ومتطلبات المهمة.

التنزيلات

دليل المنتج