Fuente de alimentación a bordo

Módulo de alimentación a bordo TP-P12

Módulo CC-CC aislado de clase 12 kW que convierte la entrada cautiva de 800–1000 VCC en una salida regulada de 59 VCC con una eficiencia mínima del 97%.

Clase de potencia: 12 kW
Rango de tensión de entrada: 800–1 000 VCC
Tensión nominal de salida: 59 VCC nominales (rango de 54–59 VCC)
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Detalles del producto Soporte y garantía

Descripción general

TP-P12 (versión de la clase de 60 V) es un módulo CC-CC de alimentación a bordo para UAV cautivos con entrada de 800-1 000 VDC, salida nominal de 59 VDC (intervalo de 54-59 VDC), 11,8 kW de potencia nominal (clase de 12 kW), 200 A de corriente nominal y 3 kg de peso. TethPower TP-P12 de la clase de 60 V es un módulo CC-CC de alta potencia a bordo para sistemas UAV cautivos que requieren una tensión del bus de aeronave superior a la de la versión TP-P12 de 50 V. La especificación eléctrica detallada define una salida nominal de 59 V, un intervalo de salida de 54-59 V y una corriente nominal de 200 A.

Módulo de alimentación a bordo TP-P12 — Fuente de alimentación a bordo — Módulo de alimentación a bordo TethPower TP-P12 de 60 V

Esta configuración proporciona 11,8 kW de potencia nominal dentro de la clase de 12 kW. Con una envolvente de 3 kg, protección IP65 y eficiencia ≥97 %, está diseñada para integraciones UAV de alta potencia.

Características

Salida regulada de 59 V para arquitecturas UAV de trabajo pesado de la clase de 60 V
Corriente nominal de salida de 200 A
Intervalo de entrada de 800-1 000 VDC para transmisión de alta tensión por cable cautivo
Conjunto a bordo de 3 kg con protección IP65
Protección completa contra tensión, corriente, cortocircuito y temperatura

Especificaciones clave

Especificaciones clave — Módulo de alimentación a bordo TP-P12
Marca	TethPower
Modelo	TP-P12 (versión de clase 60 V)
Rango de tensión de entrada	800–1 000 VCC
Tensión nominal de salida	59 VCC nominales (rango de 54–59 VCC)
Corriente nominal de salida	200 A nominales
Potencia nominal	11,8 kW (clase de 12 kW)
Potencia de pico de salida	No especificado en el manual actual
Dimensiones	277 × 202 × 70 mm
Peso	3 kg
Grado de protección	IP65
Temperatura de funcionamiento	-40 °C a +55 °C
Eficiencia	≥97 %
Precisión de regulación de tensión	±1 %
Temperatura de almacenamiento	−40 °C a +80 °C
Altitud máxima	3 000 m
Refrigeración	Refrigeración por aire forzado integrada
Pedido mínimo	1 unidad
Garantía	1 año

Consulte el manual del producto para conocer las características eléctricas completas, los umbrales de protección, los datos de compatibilidad electromagnética y seguridad y la definición de los conectores. Solicite la versión vigente a Stella.

Aplicaciones

UAV de gran capacidad de carga de la clase de 60 V
Plataformas de misión industrial
Vigilancia persistente
Integración de cargas útiles de alta potencia
Aeronaves cautivas personalizadas

Orientación para seleccionar el sistema

TP-P12 debe seleccionarse como parte de la cadena completa de alimentación del UAV cautivo, no solo por su potencia en kW. Revisamos la tensión de la batería y del bus CC de la aeronave, la demanda continua y de pico, la carga útil, la longitud del cable cautivo, la caída de tensión en el cable, la altitud de operación, la temperatura y la arquitectura de alimentación terrestre antes de confirmar una configuración compatible.

Preguntas frecuentes sobre TP-P12

¿Por qué esta versión de TP-P12 se describe como de la clase de 12 kW?

Esta configuración de TP-P12 pertenece a la clase de 12 kW y proporciona una potencia nominal de 11,8 kW.

¿Qué tensión de salida debe utilizarse para la adaptación a la aeronave?

La especificación detallada indica una salida nominal de 59 V con un intervalo de 54-59 V. Antes del uso deben confirmarse la tensión de carga completa de la aeronave y el intervalo admisible del bus CC.

¿En qué se diferencia esta versión de TP-P12 de 50 V?

Las dos versiones utilizan arquitecturas de tensión de salida e intervalos de entrada distintos. La versión de 50 V tiene valores nominales de 12 kW / 240 A, mientras que esta versión es de 59 V / 200 A, con una salida nominal confirmada de 11,8 kW.

¿Existe una potencia de pico independiente?

El manual actual no indica un valor de potencia de pico independiente.

¿Pueden personalizar el sistema para otra tensión de aeronave?

Se puede evaluar la integración eléctrica y mecánica específica del proyecto, pero cualquier cambio de tensión o de potencia nominal debe confirmarse mediante una propuesta técnica formal.

Descargas

Manual del producto