Fuente de alimentación a bordo

Módulo de alimentación a bordo TP-P12-100050

Módulo CC-CC aislado de 12 kW que convierte la entrada cautiva de 900–1000 VCC en una salida regulada de 50 VCC con una eficiencia mínima del 97%.

Clase de potencia: 12 kW
Rango de tensión de entrada: 900–1 000 VCC
Tensión nominal de salida: 50 VCC nominales (rango de 49,5–50,5 VCC)
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Detalles del producto Soporte y garantía

Descripción general

TP-P12 (versión de 50 V) es un módulo de alimentación a bordo para UAV cautivos con entrada de 900-1 000 VDC, salida nominal de 50 VDC (intervalo de 49,5-50,5 VDC), 12 kW de potencia nominal, 240 A de corriente nominal y 3 kg de peso. TethPower TP-P12 de 50 V es un módulo CC-CC de alimentación a bordo de 12 kW para sistemas UAV cautivos de gran capacidad de carga que requieren un bus de alimentación regulado de 50 V. Convierte la entrada de 900-1 000 VDC del cable cautivo en una salida de la clase de 50 V con una corriente nominal de 240 A.

Módulo de alimentación a bordo TP-P12-100050 — Fuente de alimentación a bordo — Módulo de alimentación a bordo TethPower TP-P12 de 50 V

Con un peso de 3 kg, el módulo está diseñado para aeronaves en las que la alta potencia sostenida, la alta corriente y la protección exterior son más importantes que una integración ultraligera. La construcción IP65 y la eficiencia ≥97 % permiten abordar misiones industriales exigentes de larga duración.

Características

Salida regulada de 12 kW para plataformas UAV de gran capacidad de carga de la clase de 50 V
Corriente nominal de salida de 240 A
Entrada de alta tensión de 900-1 000 VDC del cable cautivo
Módulo a bordo de 3 kg con protección IP65
Interfaz de reparto de corriente y protección eléctrica completa en el diseño técnico

Especificaciones clave

Especificaciones clave — Módulo de alimentación a bordo TP-P12-100050
Marca	TethPower
Modelo	TP-P12 (versión de 50 V)
Rango de tensión de entrada	900–1 000 VCC
Tensión nominal de salida	50 VCC nominales (rango de 49,5–50,5 VCC)
Corriente nominal de salida	240 A nominales
Potencia nominal	12 kW
Potencia de pico de salida	No especificado en el manual actual
Dimensiones	277 × 202 × 70 mm
Peso	3 kg
Grado de protección	IP65
Temperatura de funcionamiento	-40 °C a +55 °C
Eficiencia	≥97 %
Precisión de regulación de tensión	±1 %
Temperatura de almacenamiento	−40 °C a +80 °C
Altitud máxima	3 000 m
Refrigeración	Refrigeración por aire forzado integrada
Pedido mínimo	1 unidad
Garantía	1 año

Consulte el manual del producto para conocer las características eléctricas completas, los umbrales de protección, los datos de compatibilidad electromagnética y seguridad y la definición de los conectores. Solicite la versión vigente a Stella.

Aplicaciones

UAV cautivos de gran capacidad de carga
Vigilancia persistente
Inspección industrial
Cargas útiles de misión de alta potencia
Aeronaves de larga duración para usos especiales

Orientación para seleccionar el sistema

TP-P12 debe seleccionarse como parte de la cadena completa de alimentación del UAV cautivo, no solo por su potencia en kW. Revisamos la tensión de la batería y del bus CC de la aeronave, la demanda continua y de pico, la carga útil, la longitud del cable cautivo, la caída de tensión en el cable, la altitud de operación, la temperatura y la arquitectura de alimentación terrestre antes de confirmar una configuración compatible.

Preguntas frecuentes sobre TP-P12

¿Es TP-P12 de 50 V adecuado para cualquier aeronave de la clase 12S?

No de forma automática. La tensión nominal de la batería no basta: deben confirmarse la tensión de carga completa, los límites del bus de la aeronave, la potencia continua y de pico y el comportamiento de la batería en paralelo.

¿Cuál es la corriente nominal de salida?

El manual especifica una salida nominal de 240 A en un bus de la clase de 50 V.

¿TP-P12 tiene una potencia de pico publicada?

El manual actual no indica un valor de potencia de pico independiente. La potencia continua confirmada es de 12 kW.

¿Qué entrada del cable cautivo requiere esta versión?

La versión de 50 V está especificada para una entrada de 900-1 000 VDC, con 950 VDC nominales.

¿Por qué es importante la adaptación del sistema a 12 kW?

A este nivel de potencia, la caída de tensión en el cable cautivo, la corriente de los conectores, la gestión térmica, el margen de carga útil de la aeronave y la integración de la batería de respaldo pasan a ser aspectos críticos del diseño.

Descargas

Manual del producto