Drone cativo portátil para iluminação temporária de rápida implantação

Qual problema esta solução atende

Esta página descreve uma configuração que pode ser avaliada para a missão indicada. Ela ajuda a definir o equipamento de solo, o cabo umbilical, a conversão embarcada e a carga útil que precisam operar como um único sistema.

Não é um kit universal

A configuração final depende da versão exata da aeronave, tensão do barramento e da bateria, potência contínua e de pico, carga útil, interfaces, altura, alimentação local e ambiente. A compatibilidade é confirmada por projeto.

Lado de solo

A unidade de solo normalmente reúne proteção de entrada, conversão de potência, parada de emergência, monitoramento e gerenciamento do cabo. Rede, potência, refrigeração e aterramento são definidos conforme o local.

Lado aéreo e carga útil

O cabo leva corrente contínua de alta tensão ao módulo embarcado, que converte a energia para a aeronave ou a carga. Também são analisados bateria de reserva, conectores, centro de gravidade, tração do cabo e enlace de dados.

Aeronave e carga útil

• Marca, modelo, versão e modificações da aeronave
• Faixa de tensão da bateria ou do barramento CC
• Potência contínua, potência de pico e duração do pico
• Conectores, espaço, margem de peso e interfaces de comunicação

Missão e local

• Altura, duração e comprimento de cabo pretendidos
• Entrada CA disponível, tensão, fases e potência
• Temperatura, altitude, vento, chuva, poeira e corrosão
• Necessidade de fibra óptica, Ethernet ou outro canal de dados

Revisão das interfaces elétricas

Devem ser verificados tensão, corrente contínua e transitória, proteções, isolamento, aterramento, pinagem e transferência para a bateria após falha. Selecionar apenas pelo modelo ou pela potência de pico não é seguro.

Integração mecânica e do cabo

O módulo embarcado deve respeitar peso, centro de gravidade, refrigeração, vibração e fixação. Diâmetro, massa linear, vento, raio de curvatura e velocidade do carretel afetam altura útil e estabilidade.

Ensaios de bancada e em solo

Recomenda-se testar sem carga, com cargas progressivas, na potência nominal e nos transientes previstos, registrando entrada, saída, eficiência, temperatura, alarmes e proteções. Divergências devem ser resolvidas antes do voo.

Ensaios de voo e aceitação no local

Em condições controladas, validam-se decolagem, pouso, saída e recolhimento do cabo, voo pairado, carga útil, perda de rede e recuperação. Altura e ambiente são ampliados gradualmente com critérios documentados.

Antes de cada missão

• Inspecionar cabo, conectores, aterramento, parada de emergência e carretel
• Confirmar clima, espaço aéreo, isolamento, responsabilidades e área de pouso
• Verificar bateria, fixação da carga, refrigeração e alarmes

Durante e depois da missão

• Monitorar tensão, corrente, temperatura, tração do cabo, carretel e alarmes
• Definir critérios de aborto, falta de energia e recuperação manual
• Registrar anomalias e revisar cabo, interfaces e refrigeração após o uso

O que a proposta deve informar

A proposta deve listar unidade de solo, módulo embarcado, cabo, carretel, adaptadores, acessórios, sobressalentes, documentos, testes, prazo e transporte, separando itens padrão e opcionais.

Informações a enviar

Inclua dados da aeronave e da carga, altura, alimentação local, destino, quantidade e cronograma. Dados completos permitem uma resposta objetiva sobre compatibilidade e fornecimento.