Bordstromversorgung

Bordstrommodul TP-P100

Isoliertes 108-kW-DC/DC-Bordstrommodul für Hochleistungs-UAVs und Luftfahrzeuge mit 1.600–2.000 V DC Eingang, 430 V DC Ausgang, maximal 120 kW, 251 A Nennstrom und IP65.

Leistungsklasse: 108 kW
Eingangsspannungsbereich: 1.600–2.000 V DC
Nennausgangsspannung: 430 V DC (400–440 V DC)
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Produktdetails Support & Garantie

Übersicht

TP-P100 ist ein galvanisch getrenntes DC/DC-Bordmodul mit 1.600–2.000 VDC Eingang, 430 VDC Nennausgang (Bereich 400–440 VDC), 108 kW Nennleistung, 120 kW maximaler Ausgangsleistung und ≈34 kg Gewicht für die ingenieurmäßige Integration in kabelgebundene Fluggeräte; es wird überwiegend in Löschdrohnen eingesetzt, und die Bodenstation passen wir in der Regel an die Anforderungen des Projekts an. TP-P100 ist ein galvanisch getrenntes Hochspannungs-DC/DC-Modul für fortschrittliche kabelgebundene UAV und Fluggeräteentwicklungen, die einen geregelten Ausgang der 430 V-Klasse benötigen. Das Handbuch nennt 1.600–2.000 VDC Eingangsbereich, 430 VDC Nennausgangsspannung und einen Ausgangsbereich von 400–440 VDC.

TP-P100 bietet 108 kW Nennleistung, 120 kW maximale Ausgangsleistung und 251 A Nennausgangsstrom. Das IP65-Gehäuse mit Zwangsluftkühlung misst 660 × 308 × 128 mm ±1 mm und wiegt netto ungefähr 34 kg.

Diese Hochleistungsmodule werden überwiegend in Löschdrohnen eingesetzt. Die Bodenstation dafür passen wir in der Regel an die Anforderungen des Projekts an.

Merkmale

108 kW Nennleistung mit bis zu 120 kW maximaler Ausgangsleistung
1.600–2.000 VDC Hochspannungseingang mit geregeltem 430 VDC-Ausgang
251 A Nennausgangsstrom und ≥98 % Wirkungsgrad bei 1.900 VDC und 50 % Last
IP65-Gehäuse mit lüftergeregelter Zwangsluftkühlung
DSP-basierter Aufbau mit CAN-Kommunikationsunterstützung laut Produkthandbuch
In der elektrischen Spezifikation beschriebene Schutzfunktionen gegen Überspannung, Überstrom, Kurzschluss und Übertemperatur

Technische Kerndaten

Technische Kerndaten — Bordstrommodul TP-P100
Marke	TethPower
Modell	TP-P100
Eingangsspannungsbereich	1.600–2.000 V DC
Nennausgangsspannung	430 V DC (400–440 V DC)
Nennausgangsstrom	251 A
Nennleistung	108 kW
Maximale Ausgangsleistung	120 kW
Wirkungsgrad	≥98 %
Spannungsregelgenauigkeit	±1 %
Ausgangswelligkeit und Rauschen	≤10.000mVp-p
Abmessungen	660 × 308 × 128 mm ±1 mm
Gewicht	≈34 kg
Schutzart	IP65
Betriebstemperatur	-20 °C–+40 °C
Lagertemperatur	-40 °C–+85 °C
Maximale Betriebshöhe	3.000 m
Kühlung	Zwangsluftkühlung
Kommunikation	CAN

Anwendungen

Kabelgebundene Hochspannungs-Schwerlast-UAV mit kompatiblem 430 VDC-Bordnetz
Kundenspezifische eVTOL- und fortschrittliche Fluggeräteentwicklungen
Validierung leistungsstarker luftgestützter Energiesysteme
Parallele DC/DC-Stromversorgungsarchitekturen vorbehaltlich technischer Prüfung

Hinweise zur Systemauswahl

TP-P100 ist ausschließlich für projektbezogene Hochspannungsintegration vorgesehen. Vor der Auswahl sind der Betriebsbereich des Fluggeräts von 400–440 VDC, Dauer- und transiente Last, 34 kg Modulmasse, Schwerpunkt, Kühlluftstrom, 1.600–2.000 VDC Tether-Übertragung, Isolationskoordination, Steckverbinder, Notfallmaßnahmen und der zulässige regulatorische Betriebsrahmen zu bestätigen.

Häufige Fragen zu TP-P100

Warum heißt das Produkt TP-P100, obwohl seine Nennleistung 108 kW beträgt?

TP-P100 ist die Modellbezeichnung. Die detaillierte elektrische Tabelle nennt gesondert 108 kW Nennleistung und 120 kW maximale Ausgangsleistung.

Welche Bordnetzspannung benötigt TP-P100?

Das Handbuch nennt 430 VDC Nennausgangsspannung bei einem Ausgangsbereich von 400–440 VDC. Bordnetztoleranz, Akkuverhalten, Steuerschnittstellen und Steckverbinderbemessung müssen vor der Integration bestätigt werden.

Kann TP-P100 als sofort einsetzbares Drohnenzubehör verwendet werden?

Nein. Das Modul wiegt rund 34 kg und arbeitet in einer Eingangsarchitektur von 1.600–2.000 VDC. Es erfordert ein technisch ausgelegtes Fluggerät, Tether-Kabel, Bodenstromquelle, Schutzsystem und Betriebsverfahren.

Können mehrere TP-P100-Module gemeinsam verwendet werden?

Das Produkthandbuch beschreibt einen dynamischen Stromausgleich und skalierbaren Parallelbetrieb. Jede Mehrmodulauslegung erfordert validierte Stromaufteilungsregelung, Verdrahtung, Fehlerschutz, Kühlung und Fluggeräteintegration.

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