Die Entscheidung
Wählen Sie das Modul anhand der elektrischen Anforderungen und der Einbauanforderungen des Fluggeräts aus und prüfen Sie es danach in der gesamten Stromversorgungskette vom Boden zum Fluggerät. Eine passende kW-Angabe ist nur ein Teil der Entscheidung.
Beginnen Sie am DC-Bus des Fluggeräts
Ein Bordstrommodul für eine kabelgebundene Drohne versorgt den Antrieb, eine Nutzlast oder beides. Seine Eingangs- und Ausgangsangaben werden getrennt geführt, weil sie zwei Seiten desselben Wandlers beschreiben. Wählen Sie das Modul anhand der elektrischen Anforderungen und der Einbauanforderungen des Fluggeräts aus und prüfen Sie es danach in der gesamten Stromversorgungskette vom Boden zum Fluggerät. Eine passende kW-Angabe ist nur ein Teil der Entscheidung.
Halten Sie die übliche Busspannung des Fluggeräts und deren zulässigen Spannungsbereich fest, einschließlich der Anforderungen einer separat versorgten Nutzlast. Die Nennspannung eines Akkus ist ein brauchbarer Ausgangspunkt, doch für die Integrationsprüfung brauchen Sie auch die tatsächlichen Eingangsgrenzen des Fluggeräts. Geben Sie an, ob das Modul den Antrieb, eine Nutzlast oder beides versorgt, denn dafür gelten unterschiedliche Lastanforderungen.
Zum Beispiel nennt die aktuelle Spezifikation des TP-P1.5 eine Nennausgangsspannung von 24 V mit einem Bereich von 22,5–25,5 V. Außerdem ist ein Betriebseingang von 360–400 V DC angegeben. Beides sind unterschiedliche Seiten des Wandlers, und beide sollten getrennt in einer Angebotsanfrage stehen.
Beschreiben Sie die Last über die Zeit
Geben Sie den gemessenen Dauerbedarf und die kurzen Spitzen mit ihrer Dauer, das Gewicht des Fluggeräts und die Nutzlastkonfiguration an. Liegen keine Messwerte vor, sagen Sie das deutlich und senden Sie die Spezifikation des Fluggeräts für eine erste Prüfung. Ein Maximalwert ohne Dauer beschreibt den gesamten Einsatz nicht.
Der TP-P1.5 hat 1,4 kW Nennleistung und 1,5 kW Spitzenleistung. Dieser Unterschied ist wichtig, wenn Sie ihn mit einer Last vergleichen, die dauerhaft laufen muss. Lesen Sie die Bedingungen in der Spezifikation jedes Modells, statt die Grenzwerte eines Modells auf die gesamte Baureihe zu übertragen.
Prüfen Sie den Einbauraum
Das Modul, die Befestigung und die Verkabelung benötigen alle Platz und erhöhen die Masse am Fluggerät. Senden Sie Montagezeichnungen oder Fotos, verfügbare Abmessungen, Luftführung und Anforderungen an die Steckverbinder. Nennen Sie außerdem die geplante Umgebung und die Betriebshöhe, denn der Einbau muss unter den Bedingungen geprüft werden, unter denen er eingesetzt wird.
Beschreiben Sie, wie der Akku des Fluggeräts angeschlossen bleibt und wie sich das Fluggerät nach dem Ausfall der Bodenstromversorgung verhalten soll. Die Prüfung sollte Modul, Akkuschnittstelle und Verhalten des Fluggeräts gemeinsam abdecken. Eine Modulfunktion allein beschreibt die vollständige Reaktion des Fluggeräts nicht.
Senden Sie eine Integrationsanfrage
Nennen Sie das Fluggerätemodell oder die Zeichnung der kundenspezifischen Plattform, den DC-Spannungsbereich, den Dauer- und Spitzenbedarf, die Nutzlast, die Gewichtsreserve, die Kabellänge, die Bodenstation und die verfügbare Wechselstromversorgung. Fügen Sie die passende Handbuchrevision bei. So haben wir genug Kontext, um eine passende Konfiguration zu prüfen und offene Schnittstellenfragen zu klären, bevor das Angebot festgelegt wird.
Sehen Sie die Bordstromversorgungen für modellspezifische Angaben durch und prüfen Sie den Kandidaten danach mit den Produkthandbüchern genauer.
Vergleichen Sie die Aufgabe des Moduls, bevor Sie ein Modell wählen
Bei einer Stromversorgung für das Fluggerät muss der Ausgang zum DC-Bus des Fluggeräts passen. Bei einer separat versorgten Nutzlast beginnen Sie mit deren eigenem Eingang und ihrer eigenen Last. Halten Sie beide Anforderungen sichtbar, wenn eine Installation getrennte Versorgungen enthält.
| Modellbeispiel | Angegebener Ausgang | Was Sie vergleichen sollten |
|---|---|---|
| TP-P1.5 | 24 V Nennwert, Bereich 22,5–25,5 V | Eingangsgrenzen des Fluggeräts, 1,4 kW Nennleistung und 1,5 kW Spitzenbedarf |
| TP-P12 50V | 50 V Ausgang | Spannung des Fluggeräts, Strombedarf und Eingangsbereich des Modells |
Diese Beispiele zeigen unterschiedliche Anforderungen an den Ausgang. Verwenden Sie die einzelnen Produktspezifikationen für Gewicht, Kühlung, Befestigung und Betriebsbedingungen und prüfen Sie danach die Bodenstation und das Bordstrommodul gemeinsam.
Wenn Sie nur ein Bordstrommodul benötigen, stellen Sie direkt über die gewählte Produktseite eine Anfrage. Für eine neue Konfiguration aus Boden- und Luftkomponenten nutzen Sie den Konfigurator. Wir können auch kundenspezifische Ausgangs- und Einbauanforderungen besprechen, die nicht in der Produktreihe aufgeführt sind.
