Die Entscheidung
Stimmen Sie den gesamten elektrischen Versorgungsweg aufeinander ab, statt nur Leistungsangaben zu vergleichen. Die Bodenstation versorgt das Kabel, das Bordstrommodul regelt die Versorgung des Fluggeräts; beide müssen zum Kabel und zur Last des Fluggeräts passen.
Beginnen Sie an beiden Enden der Versorgungskette
Um eine Bodenstation und ein Bordstrommodul für eine kabelgebundene Drohne aufeinander abzustimmen, prüfen Sie den elektrischen Versorgungsweg von der Stromversorgung am Einsatzort über das Kabel bis zur benötigten Spannung am Fluggerät. Vergleichen Sie den Ausgang der Bodenstation, die unter Last ankommende Spannung, den Eingangsspannungsbereich des Moduls im Betrieb sowie den dauerhaften und transienten Leistungsbedarf des Fluggeräts. Prüfen Sie anschließend Befestigung, Masse und Luftstrom, denn die elektrische Eignung allein sagt noch nicht aus, ob sich das System einbauen lässt.
Eine Bodenstation und ein Bordstrommodul erfüllen unterschiedliche Aufgaben. Die Bodenstation nimmt die am Einsatzort verfügbare elektrische Energie auf und versorgt das Kabel. Das Bordstrommodul wandelt die ankommende Energie auf die vom Fluggerät benötigte Spannung um. Das Kabel verbindet beide Einheiten; sein Widerstand, sein Gewicht und seine Anschlüsse beeinflussen jedoch ebenfalls die Auswahl.
Beginnen Sie mit der verfügbaren Stromversorgung am Boden und dem zulässigen DC-Eingangsspannungsbereich des Fluggeräts. Arbeiten Sie sich dann über Bodenstation, Kabel und Modul von beiden Seiten nach innen vor. So vermeiden Sie, ein Bordstrommodul mit einem zum Fluggerät passenden Ausgang zu wählen, das sich mit der vorgesehenen Ausrüstung am Boden nicht versorgen lässt.
| Verbindung | Was aufeinander abgestimmt werden muss | Warum dies die Auswahl beeinflusst |
|---|---|---|
| Stromversorgung am Einsatzort zur Bodenstation | AC-Spannung, Phasenanzahl, Frequenz und verfügbare Dauerleistung | Die Bodenstation muss mit der am Einsatzort verfügbaren Stromversorgung arbeiten können |
| Bodenstation zum Kabel | Ausgangsbereich, Strom, Kabel und Anschlüsse | Das Kabel muss zur vorgesehenen Energieübertragung passen |
| Kabel zum Bordstrommodul | Unter Last ankommende Spannung und Eingangsspannungsbereich des Moduls im Betrieb | Kabelverluste verändern die am Fluggerät verfügbare Spannung |
| Bordstrommodul zum Fluggerät | Ausgangsbereich, dauerhafter und transienter Leistungsbedarf | Das Fluggerät muss während der gesamten Aufgabe passend versorgt werden |
| Modul zur Fluggerätestruktur | Masse, Befestigung, Luftstrom und Platz für die Verkabelung | Die elektrische Eignung allein sagt noch nicht aus, ob sich das System einbauen lässt |
Lesen Sie die Leistungsbezeichnung neben dem Zahlenwert
Beim TP-P1.5 sind beispielsweise 360–400 VDC als Eingangsspannung im Betrieb, 24 V als Nennausgangsspannung, 1,4 kW als Nennleistung und 1,5 kW als Spitzenleistung angegeben. Diese vier Werte beschreiben unterschiedliche Teile der Anforderung. Der Spitzenwert darf nicht als zulässige Dauerlast übernommen werden.
Auch der Ausgang der Bodenstation hat eigene Bedingungen. Für den TP-T4 ist eine kompensierte Ausgangsspannung von 400 VDC angegeben. Ein Vergleich der Nennspannungen allein bestätigt keine Paarung aus TP-T4 und TP-P1.5: Der tatsächliche Ausgang der Bodenstation, der Spannungsabfall am Kabel und der Eingangsspannungsbereich des Moduls müssen gemeinsam geprüft werden. Die unten aufgeführten Produkte sind mit ihren jeweiligen Spezifikationen angegeben; sie bilden keine vorab freigegebene Kombination.
Berücksichtigen Sie das Kabel und die gesamte Last im Flug
Verwenden Sie bei der Prüfung des Spannungsabfalls die geplante Kabellänge und die Last am Betriebspunkt. Berücksichtigen Sie das Fluggerät, die Einsatzausrüstung und jede separat versorgte Elektronik. Wenn eine Beleuchtungs- oder Kommunikationsnutzlast eine andere Spannung benötigt, erfassen Sie ihren Stromanschluss gesondert.
Die Kabellänge ist außerdem nicht mit der nutzbaren Einsatzhöhe gleichzusetzen. Das Fluggerät muss das frei hängende Kabel und seine Ausrüstung tragen; dabei sind der tatsächliche Kabelverlauf und die Betriebsbedingungen zu berücksichtigen. Im Leitfaden zu Kabellänge und Einsatzhöhe finden Sie die dafür benötigten Angaben.
Beziehen Sie vorhandene Geräte in den Vorschlag ein
Wenn Sie bereits eine der beiden Einheiten besitzen, senden Sie uns das genaue Modell, das Handbuch und die Anschlussdetails. Wir können die fehlende Einheit anhand dieses Geräts prüfen, statt einen Ersatz für das gesamte System anzubieten. Geben Sie an, welches Kabel und welche Batteriekonfiguration des Fluggeräts Sie beibehalten möchten.
Für eine neue Konfiguration wählen Sie in Build die infrage kommenden Bodenstationen und Bordstrommodule aus. Wenn Sie nur ein einzelnes Ersatzmodul benötigen, stellen Sie Ihre Anfrage über dessen Produktseite. Liegen die benötigte Spannung, der Stecker oder der Einbau außerhalb der aufgeführten Optionen, besprechen Sie dies mit uns über unseren Service für kundenspezifische Stromversorgung.
