A decisão
Analise o módulo, a bateria e os controles da aeronave como uma única instalação. A duração da reserva e o comportamento de divisão de energia dependem de todo esse arranjo, e não apenas da potência nominal do módulo.
Identifique o papel da bateria
Em um projeto com drone cativo, a bateria da aeronave pode continuar fazendo parte do arranjo de alimentação. O papel previsto dela pode incluir apoiar a aeronave durante uma interrupção da alimentação pelo solo ou trabalhar junto com a alimentação pelo cabo quando a carga variar. A função proposta precisa ser verificada com a aeronave e o módulo reais.
Comece pela especificação da bateria, por sua conexão com a aeronave, pela faixa de entrada CC permitida e por qualquer equipamento de gerenciamento de energia. Inclua na discussão de integração a documentação do fabricante e o arranjo de fiação existente.
Separe quatro condições de operação
| Condição | O que a análise precisa estabelecer |
|---|---|
| Operação normal com alimentação por cabo | Como o módulo alimenta a aeronave e como a bateria está conectada |
| Aumento curto de carga | Como a instalação lida com a demanda transitória e por quanto tempo |
| Interrupção da alimentação pelo solo | Que potência continua disponível e como a aeronave responde |
| Conexão ou restabelecimento da alimentação | Como a aeronave e os equipamentos de energia lidam com a transição |
Essas condições devem ter critérios de avaliação acordados para o sistema montado. Um recurso listado para um módulo não define o comportamento de todas as baterias, controladores ou aeronaves usados com ele.
Não dimensione a reserva apenas pela potência anunciada
A capacidade da bateria, a energia utilizável, o estado da bateria, a carga da aeronave e a resposta proposta afetam, em conjunto, o que o arranjo de reserva pode sustentar. O valor em kW de um módulo não define um tempo de reserva universal.
Se o fabricante da aeronave fornecer uma resposta definida para perda de energia, inclua-a no resumo. Se o projeto exigir uma resposta ou uma duração de reserva específica, declare isso como uma exigência para análise e avaliação.
Distinga um pico curto da operação sustentada
A alimentação embarcada deve ser escolhida para o perfil de carga real. Por exemplo, o TP-P1.5 tem potência nominal de 1,4 kW e potência de pico de 1,5 kW. O valor de pico não o transforma em uma alimentação contínua de 1,5 kW.
Registre a carga sustentada da aeronave, o consumo da carga útil e os picos medidos, com a respectiva duração. Se a bateria deve ajudar em um transitório, inclua essa exigência na análise completa de gerenciamento de energia. Veja potência contínua e de pico para as distinções entre os tipos de valor de potência.
Leve as questões de gerenciamento de energia para a cotação
Envie o modelo da aeronave, as informações da bateria, o módulo candidato e as condições de operação previstas. Inclua qualquer controlador ou interface existente que precise continuar em uso. Podemos analisar a seleção do módulo de alimentação e conversar sobre o trabalho de integração em torno dele.
Para um sistema de alimentação completo, escolha os componentes de solo e de bordo listados no configurador. Uma interface de bateria ou um requisito de divisão de energia fora da configuração listada pode ser discutido como exigência do projeto.
