La décision
Comptez les minutes que prennent les changements de batterie à chaque poste, d’après votre journal de vol, puis chiffrez-les avec votre propre taux horaire. Appliquez la même méthode au système filaire : équipement, énergie du site, mise en place et récupération, contrôles du câble d’alimentation et batterie de secours.
Comptez le temps de couverture que prennent les changements de batterie
Lorsqu’une mission exige un aéronef au-dessus d’un site pendant un poste, le vol sur batterie découpe ce poste en plusieurs vols. Entre deux vols, votre équipe pose l’appareil, change la batterie, contrôle l’aéronef et le renvoie en vol : la mission n’est pas couverte pendant ce temps. Une comparaison du coût horaire entre drone filaire (ou drone captif) et drone à batterie commence donc par compter ce temps en minutes.
En mots : divisez le temps de couverture nécessaire par la durée de vol utile d’un jeu de batteries, puis arrondissez au nombre entier supérieur pour obtenir le nombre de vols. Il y a un changement de moins que de vols. Multipliez les changements par la durée d’un changement, et vous obtenez l’écart par poste.
En symboles :
- Vols par poste : N = T ÷ F, arrondi au nombre entier supérieur
- Changements par poste : C = N − 1
- Écart par poste : G = C × M
| Symbole | Signification | Origine |
|---|---|---|
| T | Minutes de couverture nécessaires par poste | Votre plan de mission ou votre contrat |
| F | Minutes de vol utiles par jeu de batteries | Votre journal de vol, avec la charge utile réelle, vérifié par rapport aux données du fabricant de l’aéronef et à votre réserve d’atterrissage |
| M | Minutes par changement, de l’atterrissage au retour en mission | Votre propre journal |
| R | Votre taux horaire | Votre comptabilité |
Utilisez des valeurs mesurées, et non une durée de vol stationnaire maximale publiée.
Exemple uniquement : un poste compté en minutes
Exemple uniquement — remplacez-les par vos propres chiffres. Supposons que votre journal indique une mission qui exige 360 minutes de couverture dans un poste, 30 minutes de vol utiles par vol et 10 minutes par changement de batterie. 360 ÷ 30 = 12 vols, donc il y a 11 changements. 11 × 10 = 110 minutes d’écart par poste. Ces chiffres sont illustratifs, non des valeurs TethPower, et ne décrivent que le temps.
Ce calcul laisse de côté certains éléments. Il suppose que chaque vol démarre à l’heure et dure le même temps. Il exclut les jeux de batteries et les chargeurs qui maintiennent la rotation, le temps de refroidissement et de recharge, tout chevauchement lors de la relève lorsqu’un second aéronef couvre chaque changement, ainsi que les déplacements et les arrêts liés à la météo. Pour la planification des jeux de batteries lorsque deux aéronefs se relaient, consultez notre référence de planification en rotation A/B.
Transformez le temps en ligne de coût
Pour convertir l’écart en argent, utilisez votre propre taux horaire, R : par exemple le temps d’équipe qui attend pendant un changement, ou ce qu’une heure sans couverture représente dans les conditions de votre contrat. Puis :
- Ligne de coût par poste = (G ÷ 60) × R
Nous ne donnons aucun exemple chiffré en argent, car vos tarifs et les conditions de votre contrat vous appartiennent. Les jeux de batteries, les chargeurs et le remplacement des batteries figurent côté batterie, comme lignes distinctes issues de vos propres registres.
Pour un revendeur ou un intégrateur qui prépare le dossier d’un client, une ligne de coût établie à partir du journal de ce client peut aider le devis à tenir, car chaque donnée remonte à son exploitation.
Ajoutez le côté filaire : équipement, énergie du site, mise en place et contrôles
Avec une alimentation au sol filaire, l’aéronef tire sa puissance d’une station au sol par le câble d’alimentation. Le fonctionnement change : moins d’interruptions liées aux changements de batterie, dans les limites de l’alimentation au sol, des limites thermiques de l’aéronef et de la maintenance. Le côté filaire a ses propres postes, exprimés en symboles :
- Équipement : devis établi par notre équipe commerciale pour votre configuration
- Énergie du site : charge moyenne mesurée en kW × heures de fonctionnement × votre prix de l’énergie
- Mise en place et récupération : minutes par poste, issues de votre essai ou de votre journal
- Inspection et consommables du câble : contrôles de votre équipe et pièces d’usure, comme le câble d’alimentation
- Batterie de secours : la batterie de l’aéronef que votre installation conserve, avec son entretien et son remplacement
Pour l’énergie du site, utilisez la charge moyenne mesurée en fonctionnement : une valeur assignée ou maximale n’est pas une moyenne. Notre station au sol TP-T4H, par exemple, indique une puissance assignée de 4 kW et une puissance de sortie maximale de 4500 W, avec une entrée d’alimentation externe en CA 220 V. Ni l’une ni l’autre n’est la charge que votre aéronef absorbe pour une mission donnée. Pour choisir l’alimentation, consultez l’alimentation CA d’une station au sol pour drone filaire.
La station TP-T4H est une station au sol distincte. Les deux systèmes DJI de cette page comprennent chacun leur propre unité au sol et leur propre module embarqué : le TP-Matrice M350 pour DJI Matrice 300/350, et le système d’éclairage filaire TP-Matrice M400 pour DJI Matrice 400. Pour le système M400, confirmez la configuration de l’aéronef, l’alimentation CA 220 V disponible et le cheminement du câble avant de commander. Sur site, suivez le manuel du produit et les règles de travail propres à votre site.
Isolez les arrêts imprévus sur une ligne distincte
Les arrêts imprévus ne doivent pas se cacher dans les changements planifiés. D’après votre journal, notez U, les minutes d’arrêt imprévu par poste, pour chaque méthode : en vol sur batterie, un atterrissage anticipé ou un arrêt lié à la météo ; en vol filaire, une interruption de l’alimentation au sol, un défaut du câble d’alimentation ou une pause liée aux températures de l’aéronef. Puis :
- Ligne des arrêts imprévus par poste = (U ÷ 60) × R
L’alimentation filaire déplace les limites ; elle ne les supprime pas. Les moteurs, les contrôleurs électroniques de vitesse (ESC), les hélices, le refroidissement, le comportement du contrôle de vol, la météo, la charge utile et la maintenance limitent toujours l’autonomie en vol. Une architecture d’alimentation au sol capable de fonctionner pendant de longues durées ne signifie pas que chaque aéronef peut rester en vol sans inspection : ses limites thermiques et ses intervalles de maintenance continuent de s’appliquer.
Quand le vol sur batterie reste le meilleur choix
Le vol sur batterie reste le mieux adapté aux travaux mobiles, étendus et à longue portée, comme la cartographie, les parcours d’inspection et la photographie, lorsque l’aéronef s’éloigne d’un point fixe. Il convient aussi aux tâches courtes que couvrent quelques vols, aux sites sans alimentation au sol adaptée ni place pour une station au sol, et aux travaux qui se déplacent entre plusieurs lieux pendant un poste. Dans ces cas, l’écart par poste peut être faible, et les lignes filaires ajouteraient un équipement dont la tâche n’a pas besoin.
Notre comparaison drone filaire et drone à batterie couvre plus en détail l’architecture, la mobilité et les équipements au sol.
Envoyez le même cycle d’utilisation avec votre demande de devis
Une comparaison ne tient que si les deux côtés utilisent le même cycle d’utilisation. Envoyez-nous les chiffres utilisés pour le côté batterie : minutes de couverture par poste, nombre de postes par période, aéronef et charge utile, hauteur de travail et alimentation disponible sur le site. Sur cette base, notre équipe commerciale établit le devis de l’équipement et confirme le prix, le délai, les conditions de paiement, le coût du câble et des pièces de rechange, ainsi que la livraison de votre projet.
Vous pouvez composer une configuration proposée dans Configurer mon système et l’envoyer avec votre cycle d’utilisation. Pour une tension, un câble, un connecteur ou une fixation qui sort des options listées, consultez notre service d’alimentation sur mesure.
